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摩擦焊机公司分享摩擦焊通常由如下四个步骤构成。

1、机械能转化为热能;

2、材料塑性变形;

3、热塑性下的锻压力;

4、分子间扩散再结晶。

摩擦焊相较传统熔焊的不同点在于整个焊接过程中，待焊金属获得能量升高达到的温度并没有达到其熔点，即金属是在热塑性状态下实现的类锻态固相连接。

相对传统熔焊，摩擦焊具有焊接接头质量高，能达到焊缝强度与基体材料等强度，焊接、质量稳定、一致性好，可实现异种材料焊接等。

适于焊接异种钢和异种金属。摩擦焊不仅可以焊接普通的异种钢，还可以焊接常温和高温机械、物理性能差别很大的异种钢和异种金属，如碳素结构钢—高速工具钢;铜—不锈钢等。此外，还能很好地焊接那些产生脆性合金的异种金属，如铝—铜、铝—钢等。

焊件尺寸精度高。用摩擦焊生产的柴油发动机预燃烧室，全长的D大误差为士0.1毫米。有些专用摩擦焊机可以保证焊件的长度公差为土0.2毫米，偏心度小于0.2毫米。因此，摩擦焊不仅用来焊接毛坯，而且还可以焊接装配好的成品。

襄阳市东锐特五金机械有限公司位于襄阳市襄州区奔驰大道(光彩国际物流园59栋8号)，经过技术积累，***生产搅拌摩擦焊机,数控加工中心,数控机床等产品的销售及生产。

主要为襄阳企业服务，以卧式加工中心、龙门加工中心、立式加工中心、数控机床及搅拌摩擦焊机等大型加工中心为主要服务项目。以忠诚、信任、主动、创新、尊重、责任的团队基础为理念。公司具有创新力的员工怀着对产品孜孜不倦的追求和坚持不懈的创新精神为用户提供整体加工及解决方案，彻底解除用户使用的后顾之忧。主要为襄阳企业服务，以卧式加工中心、龙门加工中心、立式加工中心、数控机床及搅拌摩擦焊机等大型加工中心为主要服务项目。

国外在汽车零配件规模化生产中，摩擦焊接技术占有较重要的地位。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达***的一些汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊接技术。

国内外在发动机双金属排气阀生产中广泛采用了摩擦焊接技术将N i C r 20 T i A l、5 C r 2 1 M n 9 N i 4、4 C r 1 4 N i 1 4 W 2 M o之类的高温合金或奥氏体型耐热钢盘部与4 C r 9 S i 2、4 C r 1 0 S i 2 M o之类的马氏体型不锈耐热钢杆部连接起来形成整体排气阀，特别适合于空心阀的制造。采用锻焊复合结构取代整体锻造生产汽车半轴在国外已得到广泛应用。另外，汽车及工程机械上风扇轴支座组件、空心后轴、前悬架、自动变速器输出轴、无变形飞轮齿圈、发电机支座、粘性传动风扇联轴节、起动机小齿轮组件、速度选择轴、变扭器盖、汽车液压千斤顶、转向节、司机侧气囊充气器、万向节组件、凸轮轴、水泵毂和轴、直接离合器鼓和毂组件、后桥壳管、倾斜转向轴、叉、冷却风扇电机壳体和轴、等速万向节、连轴齿轮、变扭器盖、传动轴、叉、涡轮传动轴、***轴、涡轮增压器、乘客侧气囊充气器、 汽车用扁尾套筒扳手、后悬架臂、空调机蓄压器等的制造过程中均可利用摩擦焊接工艺简化制造工艺和降低生产成本 。襄阳市东锐特五金机械有限公司位于襄阳市襄州区奔驰大道(光彩国际物流园59栋8号)，经过技术积累，***生产搅拌摩擦焊机,数控加工中心,数控机床等产品的销售及生产。